司机下了车，准备等等人，休息片刻。
车上十来名乘客看了看手表，打了个哈欠，目光呆滞地望着前方，等着司机回来发车。
片刻后，司机上了车，公交继续按着原定路线行驶，所有人都没觉得有什么问题。
因为所有人都没发现，新上来的“司机”压根不是原来的司机，他就是个普通人，压根没有驾驶公交车的资格……
这辆公交是很难开的那种大车，专业术语叫“铰接公交车”，两节车厢之间通过形似手风琴的连接装置铰接起来。
（示意图）
大概二十多年前，国内还能见到这种公交，但现在早就淘汰了，第一是车厢太长，导致太难开；第二是危险程度也高。
以前伦敦也有这种公交运营，但后来统计发现，双节／双铰接客车涉及行人的事故发生率是所有其他公交车的五倍以上，它自然难逃被淘汰的命运了。
然而就是这么难开的车，偷车的老哥居然开得很好，用警方的话说：“巴士毫发无损，他开得非常好。这事听起来很滑稽，但细想挺严重的，我们很庆幸没人受伤。”
最神的是，这老哥不仅正常把公交开了起来，还在每个公交站正常停靠……
甚至有一回某乘客试图用过期的公交卡蒙混过关，被他义正严辞地拒绝了，坚持让他掏硬币付车票，真司机都不一定有他“敬业”……
（示意图）
他唯一露出的破绽，就是他对公交线路不太熟，有的地方走错了，让一些乘客起了疑心。警方发言人说：“他把公交车开离了路线，开始走小路，有一次，一位乘客不得不给他指路。”
当然，这老哥的离谱偷车旅程也并未持续太久，因为真司机很快就发现自己那么大一台车消失了…公交公司很快报了警。
警方接到报案后，向公交公司要了GPS定位，然后开始默默跟踪这辆公交，没打开警笛，因为他们不知道此人到底想干嘛，万一是绑架，那就不好打草惊蛇。
好在这一切都只是虚惊一场，因为他会正常在公交车站停车，在某个车站，警方顺利逮捕了此人，但并未透露其姓名，只说他今年36岁，居无定所，之所以做这种事，可能是精神方面有点问题……
总之，这趟旅程在大约6公里、15分钟后宣告结束，全程无人受伤，甚至公交车都没掉漆。警方发言人说：“他按规矩出牌的，我想，你大概可以说他是个好样的？”
目前这名男子被指控了盗窃、妨碍警方执法等罪名，但由于他可能的精神问题，这些罪名最终会不会落到他头上还真不好说……
其实偷公交还不是最离谱的。
在90年代，纽约曾经有个非常有名的家伙，他喜欢偷地铁……1993年《纽约时报》就报道过他。
（1993年的纽约时报）
这人叫达里厄斯·麦科勒姆（Darius McCollum），简单地说，他患有自闭症，从小就对火车、地铁一类事物非常痴迷——甚至“痴迷”二字都说轻了。
据他母亲说，麦科勒姆大概8岁就已经背下了全纽约的地铁线路图，他经常会把坐地铁当成某种游玩项目，不是为了去某个地方，单纯为了好玩而坐。
11岁时，麦科勒姆被同学用剪刀刺伤胸部，肺部被刺穿。此后他更加沉迷于地铁，有时甚至连续几天逃学乘地铁。
如果父母不让他出门，他就站在窗户旁，一连几个小时，手里拿着一块木头假装是刹车把手，然后一声声地喊着车站的名字：“下一站，富兰克林！”
（示意图）
年仅15岁时，麦科勒姆就第一次偷地铁，他冒充地铁司机，驾驶一辆地铁行驶6站后才被抓捕，但这次经历根本没让他收敛，相反，在监狱服刑期间，他还给纽约惩教部门写信，问能不能把监狱的巴士开出去兜风……
到90年代中期，麦科勒姆已经成了纽约小有名气的人物，大都会运输署在全纽约的车站、车厢中张贴了数千张告示，以便乘客注意这个喜欢偷火车的人。
饶是如此，麦科勒姆依然经常得手。比如2008年，他身穿地铁工人常穿的蓝色T恤和工作裤，头戴安全帽，背着背包，手电筒和手套上都印着大都会运输署的标志，轻而易举地混进了曼哈顿中城车站，但由于之前的种种犯罪，他早被法官下了限制令，根本就不能进车站，然后他就再次被捕了……
根据《纽约新闻》2013年的统计，麦科勒姆被捕次数已经多达28次，并在监狱中度过了18年。
但无论如何惩罚他，他对公共交通的痴迷依旧不变。
比如2015年，麦科勒姆又在曼哈顿偷走了一辆灰狗巴士……
总之时至今日，麦科勒姆仍然被关押在罪犯收容机构，再没机会去偷地铁，但是天知道他到底偷偷开过多少次地铁……
想想也蛮离谱的，他们能自学成才，学会开公交、地铁，那为啥不直接去找个工作呢…
