引起飞行事故的理由有千百种，但今天要讲的这起事件，属实过于离谱了……
去年6月28日，在英国盖特威克机场，英国航空BA2279航班在起飞的过程中莫名起火。
时隔一年，英国航空事故调查局（AAIB）终于公布了调查报告，原来当初之所以发生火灾，是因为副机长左右不分……
（消防员赶来灭火）
根据调查报告，事发当天，该航班原定飞往加拿大温哥华。
起飞过程中，副机长原本应该拉动右侧的操纵杆，却好似突然脑抽了，直接左右不分了，“无意识地”拉回了左侧控制推力的操纵杆，导致飞机在需要全力起飞时，推力却突然减小。
这差不多相当于在需要踩油门时踩了刹车。
彼时已加速到时速309公里的飞机，被迫在跑道上高速紧急停止，最终停留在了跑道末端前方某处，刹车系统也因此起火。
机长及时介入处理，通知了空中交通管制人员，很快就有消防队和救援人员赶来处理，将右侧主起落架的火势扑灭，万幸没造成任何伤亡，334名乘客外加13名机组人员全部平安无事。
不过此事影响到了盖特威克机场的正常运转，主跑道被临时关闭了50分钟，有至少16个入境航班被迫改道，另有23个航班取消。
（围观群众拍到的画面，飞机都停在跑道上不动）
后续调查时，副机长表示，自己也无法解释为何会犯下这种错误。
他拥有丰富的飞行经验，飞行时数累积已超6100小时，而且当时才放完长假，“休息得不错，感觉良好”，不存在疲劳驾驶等因素。
事发两周前，他才刚执行过一次飞行任务，也没出现问题，如今竟然犯下如此低级的错误，左右手都不分，连他自己都感到惊讶。
英国航空的分析也表明，当天没出现任何特殊情况，也不存在明显的干扰，应该就是一时大意，此事最终被定性为“操作失误”。
事后一名发言人出面道歉：“安全始终是我们的首要任务。对于由此造成的不便，我们向乘客们表示歉意。”
为了避免再次出现类似状况，英国航空已将“操作失误”纳入了机组人员飞行前简报资料中新增的“安全专题”板块，同时通过定期开展的飞行员模拟机训练强化专注力培养。
但仅仅是这样，网友们还不够满意：
“如果他犯下这种错误，就应该被解雇，并吊销所有飞行执照……为了他人的安全着想。”
（来自dailymail评论区）
“拿一支笔，在他的右手背上写个‘右’，左手背上写个‘左’ 吧！”
（来自dailymail评论区）
“我觉得，副机长应该去做一次认知测试。这可能是早发型痴呆的征兆。都飞了6000多个小时，还会把左右搞混，实在说不过去。”
（来自dailymail评论区）
目前还不知道副机长具体受到了何种处罚，性命攸关的问题，谨慎一点永远没错……
