两位飞行员在载着153名乘客飞往目的地的途中，竟然同时睡着，导致飞机一度失联偏航，险些酿成大祸……
（示意图，图片来自EPA）
根据印尼国家运输安全委员会（(KNKT）的初步调查结果，大致的事发经过是这样的：
当天，32岁的机长和28岁的副驾驶（两人的具体信息暂未公布），一同驾驶着一架空客A320，从印尼东南苏拉威西省飞往首都雅加达。机上共载有153名乘客以及4名空乘人员。
飞机起飞大约90分钟后，机长向副驾驶请求短暂休息，并得到了允许。
可不料副驾驶在驾驶的过程中，不知不觉也跟着睡着了……
期间，雅加达空中交通控制中心试图联系驾驶舱，但一直没有得到飞行员的回复。
大概睡了28分钟后，机长率先醒了过来，发现飞机已偏离正确航线。他赶紧叫醒了副驾驶、纠正航线，并回应了雅加达地区的呼叫。
万幸没造成重大的危险事故，最终他们安全抵达了雅加达，没有任何人员伤亡，飞机也没被损坏。
（两名驾驶员陆续睡着导致飞机偏航，图片来自nypost）
这件事经过报道后引发了广泛关注。试想一下，万一两个飞行员没及时醒来，他们驾驶的飞机和其他飞机的航线交叉……那简直就是致命的灾难。
印尼交通部门对巴泽航空公司进行了强烈谴责，表示将对此展开彻底调查。巴泽航空很快对两位飞行员作出了停飞停职处理。
目前的调查结果显示，导致事故的原因是疲劳驾驶。副驾驶因为跟妻子一起照顾家里才一个月大的双胞胎，夜里一直得不到休息，才会在工作时无法克制地昏睡过去。
虽然飞行前的体检结果表明他的血压和心率正常，也通过了酒精测试，被认为适合飞行，但这些测试显然没能判断出他的休息质量是否良好。
（示意图）
国家运输安全委员会已将此定性为严重事件，要求巴泽航空更加关注机组人员的休息状况，敦促其加强警惕、定期检查驾驶舱，确保机组人员在飞行前得到休息，在飞行途中保持清醒。
包括巴泽航空在内，该部门还将关注所有航空公司的疲劳风险管理情况，并对印尼境内的夜间飞行操作进行调查和审查……
（示意图，图片来自WIkipedia）
两位飞行员同时睡着，这种情况确实罕见。可飞行员疲劳驾驶的行为，其实相当普遍。
欧洲驾驶舱协会（European Cockpit Association ）去年7月进行的一项调查显示，在接受调查的6893名飞行员中，约75%的人都承认，自己至少有一次曾在驾驶飞机时睡着。
巴泽航空的这起事件，也算是给了所有航空公司以及飞行员一个警示。
飞行员疲劳驾驶问题必须得到重视和改善，不然随时可能导致更加可怕的后果……
